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海外打工记78:从美国市场看到的......  

2016-11-15 11:52:07|  分类: 斋主专栏 |  标签: |举报 |字号 订阅

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本文转载自衔泥斋主人《海外打工记(七十八)》
    我发觉女人爱逛市场大多是与生俱来的,很多时候和买不买东西无关。呵呵,将来有暇,我要作为一个学术研究来解析这个话题。与老伴儿和老板娘经常一同去各种市场,尽管我时而感到痛苦,但是我把关注的目光放在商品背后,所以也有自己的乐趣......
    老板是个准汽车迷,当获悉西雅图举办国际汽车展时,自然不放过这个大开眼界的机会。展馆很大,由西雅图体育馆和相邻的展馆组成,几百部来自世界著名汽车厂家的各式各样的汽车,分布在楼上楼下的展厅内。由于是周日,所以参观的人很多,看得出来有不少举家出动。一下子能浏览到这么多世界名车,我是有生第一次,感到眼花缭乱和新奇。好在老板是个货真价实的“小百科”,他滔滔不绝的现场讲解,解惑答疑,弥补了我个人有关知识不足的缺憾,使得参观所得大大超出了门票的价值。
    当我一一浏览了德国、英国、法国、意大利、瑞典、荷兰、美国、日本等世界著名汽车公司的产品之后,忽然感到一丝失望,因为我楼上楼下的仔细搜寻,没有看到自己祖国的汽车产品......
海外打工记(七十八) - 衔泥斋主人 - 衔泥斋主人
 
    汽车工业是一个现代综合性产业的集中体现,一部汽车有几万个零部件,差不多涵盖了所有工业行业,因此汽车工业毫无争议的代表了一个国家的工业水平。
    我在外出时,刻意观察路上行驶或者停车场的汽车品牌,得到的印象与资料大致相符。在美国,日本的汽车占有量达到了百分之七十以上,其次是德国的品牌汽车,连美国自己的汽车都很少看到,看到的也是卡车之类的居多。
    为什麽日本这个弹丸之地的国家,占据全球的豪华名车品牌也极少,但是它却能够占领世界第一的美国汽车消费市场呢?我请教老板,大体知道了个中原因。安全、舒适、环保、节能、样式、价格是汽车竞争的主要因素,而日本恰恰就是在这些综合方面盘踞了竞争的制高点。
    我们国家自改革开放以来,和很多世界著名汽车生产厂家合资合作,汽车生产能力有了很大的提高,也有产品出口,但是主要是在发展中国家。受设计、人才、资本支持等因素的制约,我们还没有立于世界的自主的品牌。与外国合资合作生产汽车,也必然降低我们的利润收益。
    说到这里,我想起不久前在西雅图一家超市,购买了两袋油炸花生米。看包装是日本经营销售,再仔细看生产地是中国北方的一个小城市。折算之后,一斤的花生米销售价是十美元左右,也就是人民币六十八元左右。我来西雅图之前,天津的油炸花生米不过是十几元人民币一斤,算上包装最多二十元。那么很显然,到美国之后这中间竟有了五十元人民币的差价,除却关税,也是利润可观,但是落到中国生产厂家口袋里的银两肯定不会太多,日本人太会做生意了,我们也要反思!
    不仅如此,在我亲眼看到的一些商品中,比如有的家具和服装,明明是制作产地是中国,但是都是张贴着美国的商标,这里边的故事,值得深思......
    中美之间每年的贸易额达到五六千亿美元,但是,我们出口的商品大都是服装鞋帽、玩具、家具、日用杂品、机电产品如空调、电风扇、洗衣机、食品和药材等等,高科技含量的不多,因此只是依靠劳动密集型价格低廉的优势。而美国出口到我们这里的产品则是:特殊钢材、核电与高铁以及电站相关的高端部件、汽车、电脑的核心器件、医疗器械、名牌手机、高档时装、药品等等,几乎都是我们自己不能生产的,因此美国具有定价的优势。
    中美之间进出口的两相比较,说明了我们在经济地位上的差别。最后,我做一个自己认识水平之内的小结,面对现实,我们必须认可三个基本事实:
    一、新中国建立之后,包括改革开放以来,我们国家的经济建设取得了举世瞩目、甚至发达国家不曾有过的速度与质量的显著成绩。
    二、我们在一些历史时期的“内耗”以及自身的某些弊端,严重阻碍了经济和社会的正常健康发展,失去了一些宝贵的历史机遇。
    三、目前,我们与世界发达国家存在多方面有着明显的差距。
    我们中华民族有着汉唐至清初长达一千多年居于世界领先地位的辉煌历史,我们曾经做到的,为什麽不能再做到呢?!承认差距、反省自新、奋发图强,艰苦奋斗,重圆我们的中国梦,势在必行也是十四亿中国人民的美好期待!
作于西雅图当地时间2016年11月14日
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